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移動臺車式卷揚(yáng)啟閉機(jī)

簡要描述:

移動臺車式卷揚(yáng)啟閉機(jī) 適用于各種水利工程閘門的啟閉作用,平原山區(qū)有無電源均可使用,該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。

  • 產(chǎn)品型號:QPK
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-06-20
  • 訪  問  量:740
詳情介紹

移動臺車式卷揚(yáng)啟閉機(jī)

手搖卷揚(yáng)啟閉機(jī)主要用于平衡牽引、移動物品,適用于廣大工業(yè)、農(nóng)業(yè)作業(yè)。本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于排灌、水電站、水庫、河道治理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、環(huán)境保護(hù)、污水處理等水利工程。手搖卷揚(yáng)啟閉機(jī)采用人力驅(qū)動,通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚(yáng)筒轉(zhuǎn)動鋼索從而帶動升降的機(jī)械,具有安裝方便,啟閉靈活、,便于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn),主要規(guī)格有:3噸,5噸,8噸,12噸。


高揚(yáng)程卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于工作揚(yáng)程高的水利工程閘門的啟閉作用,該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,安裝維修方便,設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大,可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理:該機(jī)采用YZ系列電動機(jī),當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí),電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力,通過聯(lián)軸器的傳遞,使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出,使閘門得以升降,交流制動器,可使閘門停留在所需的位置,漏電自動器,當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí),可自動漏電,從而對啟閉機(jī)得到保護(hù),故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行,可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用,平原山區(qū)有無電源均可使用,該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,安裝維修方便,設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大,可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理:該機(jī)采用YZ系列電動機(jī),當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí),電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力,通過聯(lián)軸器的傳遞,使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出,使閘門得以升降,交流制動器,可使閘門停留在所需的位置,漏電自動器,當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí),可自動漏電,從而對啟閉機(jī)得到保護(hù),故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行,可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用,平原山區(qū)有無電源均可使用,該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,安裝維修方便,設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大,可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理:該機(jī)采用YZ系列電動機(jī),當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí),電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力,通過聯(lián)軸器的傳遞,使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出,使閘門得以升降。交流制動器,可使閘門停留在所需的位置,漏電自動器,當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí),可自動漏電,從而對啟閉機(jī)得到保護(hù),故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


移動式啟閉機(jī)又叫臺車卷揚(yáng)啟閉機(jī),屬于卷揚(yáng)啟閉機(jī),是眾多啟閉機(jī)種類的一種,主要有QPQ型普通卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、QPK型快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、QPG型高揚(yáng)程卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、QHQ型弧門卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QPT型移動式卷揚(yáng)啟閉機(jī)。啟閉噸位為6-125T,可與平板、弧形閘門配套使用。在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,型號、噸位都是影響移動式啟閉機(jī)的主要因素。


一、移動式啟閉機(jī)的安裝

安裝移動式啟閉機(jī)的底座必須平整且牢固,同時(shí),底腳螺絲的位置要提前預(yù)留好,等啟閉機(jī)到位后,再找平澆灌成型。安裝時(shí)先把鋼絲繩繞到平衡輪上,再用動滑輪組把鋼絲繩繞上去,同時(shí)把兩端固定。

二、移動式啟閉機(jī)的調(diào)試

在無負(fù)載的情況下,保證三相電流不平衡上下在10%以內(nèi),并測出電流值。對上下限位進(jìn)行調(diào)整,一方面在閘門全封閉狀態(tài)下,進(jìn)行上限調(diào)整,另一方面在閘門處于全開狀態(tài)下進(jìn)行下限調(diào)整。安裝結(jié)束后要進(jìn)行試運(yùn)行試驗(yàn),一是進(jìn)行無載荷試驗(yàn),二是進(jìn)行有載荷的試驗(yàn),通過兩項(xiàng)試驗(yàn)確定沒有異常情況下方可進(jìn)行正式運(yùn)行。

三、移動式啟閉機(jī)的保養(yǎng)

工作前要對機(jī)器進(jìn)行檢查,檢查有關(guān)部位的潤滑情況是否良好,螺絲是否有松動,電源線路是否連接良好,開關(guān)是否正常。在使用過程中,要定期檢查潤滑油情況,及時(shí)補(bǔ)充潤滑油,啟閉機(jī)需要維修時(shí),要及時(shí)卸掉載荷。

移動式啟閉機(jī)只要在安裝中注意以上問題,在使用過程中注意保養(yǎng),平時(shí)多檢查就能延長該機(jī)械的使用年限。


水電站弧形鋼閘門

水電站弧形鋼閘門構(gòu)件包括側(cè)止水座、底坎止水座、頂止水裝置和支鉸座承重構(gòu)件,一般均埋入混凝土相關(guān)部位表面以內(nèi),起止水嚴(yán)密和承重作用。中、小型及承受總水壓力不大的弧門止水裝置用一般橡皮,潛孔式高壓力弧形閘門用特制密封橡皮。露頂式弧形閘門的支鉸座承重構(gòu)件一般均埋入閘墩的懸伸牛腿內(nèi);潛孔式弧形閘門支鉸座承重梁有的直接埋入大體積混凝土內(nèi),有的兩端插入邊墻內(nèi)錨固。
水電站弧形鋼閘門啟閉設(shè)備
弧形閘門啟閉力小,起吊點(diǎn)的運(yùn)動軌跡是弧線,露頂式或?qū)捀弑容^大的弧門多用兩個(gè)吊點(diǎn),啟閉設(shè)備多采用一門一機(jī)的布置。根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu),弧形閘門的啟閉形式常采用:吊點(diǎn)設(shè)在門葉面板前,采用鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)或板鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī);吊點(diǎn)設(shè)在門葉面板后的梁系或支臂上,可采用鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)和液壓啟閉機(jī)。弧形閘門液壓啟閉機(jī)的缸體一般作成可搖擺式,以達(dá)到布置緊湊,設(shè)備重量也可減輕。
水電站弧形鋼閘門安裝
1.埋件安裝 弧形閘門的埋件包括底檻,側(cè)止水座板,側(cè)輪導(dǎo)板,門楣,鉸座基礎(chǔ)螺栓架或鉸座鋼梁及鉸座。除鉸座基礎(chǔ)螺栓架采用一期混凝土預(yù)埋外其余均采用二期混凝土埋設(shè)。
2.弧門預(yù)組裝 由于運(yùn)輸條件的限制大型弧門需分件運(yùn)到工地。為減少現(xiàn)場吊裝工作量,在吊裝前對主要構(gòu)件進(jìn)行預(yù)組裝或拼裝成整體后吊裝。
3.弧門安裝 露頂式弧門可采用現(xiàn)場已有起吊設(shè)備,移動式起重機(jī)或其它簡易設(shè)備吊裝。潛孔式弧門采用預(yù)埋錨鉤措施,用滑輪組,卷揚(yáng)機(jī)分件或整體吊裝。支臂及門葉現(xiàn)場焊接時(shí),應(yīng)采取分層焊接,強(qiáng)制變形并配合錘擊及控制焊接溫度等措施,減少變形。
使用與維護(hù): 1,鋼閘門必須平水位啟閉,以防拉壞橡皮。2,每年需對閘門作一次油漆,防腐處理。


移動臺車式卷揚(yáng)啟閉機(jī)

平面定輪鋼制閘門承受水頭較大,外形規(guī)格可定做,平面定輪鋼制閘門用于水利水電,市政建設(shè),給水排水,水產(chǎn)養(yǎng)殖,農(nóng)用水利建設(shè)等工程,鋼閘門主要以鋼板為基材焊制而成,該閘門耐腐蝕, 封閉可采用橡膠止水,密封性能好。閘門可根據(jù)水頭增大可設(shè)置槽滑輪,定位輪,以減少磨擦阻力,方便提閉。平面定輪鋼制閘門結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

本設(shè)備主要由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等不見組成。

鋼閘門久用磨損后,其密封面可通過鍥型壓塊的調(diào)整來保證正常工作。具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、耐磨耐蝕性強(qiáng)、性能可靠。安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。


鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備,由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等部件組成。鋼制閘門久用磨損后,其密封面可通過鍥型壓塊的調(diào)整來保證正常工作。 耐久性:輕鋼結(jié)構(gòu)采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成,鋼骨采用防腐鋼板制造,有效避免鋼板在施工和使用過程中銹蝕的影響,增加了輕鋼構(gòu)件的使用.


鋼制閘門以鋼板為基材,采用橡膠止水、防腐方式為表面進(jìn)行噴砂除銹及熱噴鋅,鋼制閘門具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、耐磨耐、性能可靠;安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備,我公司生產(chǎn)的鋼閘門種類齊全,可適用于多種場合。


鋼閘門從其結(jié)構(gòu)形式可分為以下四類:

插板閘門(CBZ):三面止水,密封性能好,適用于渠道安裝。

制水閘門(ZSZ):四面止水適用于渠道或孔壁的安裝,承受水頭在5m以下。

疊梁閘門(DLZ):適用于使用頻率較少的場合,渠道安裝,分塊啟吊。

平面閘門(PGM):承受水頭較大,外形規(guī)格可定做,適用于水利水電工程中工作閘門、檢修閘門等。


卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用,平原山區(qū)有無電源均可使用,該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,安裝維修方便,設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大,可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理:該機(jī)采用YZ系列電動機(jī),當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí),電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力,通過聯(lián)軸器的傳遞,使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出,使閘門得以升降,交流制動器,可使閘門停留在所需的位置,漏電自動器,當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí),可自動漏電,從而對啟閉機(jī)得到保護(hù),故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。卷揚(yáng)啟閉機(jī)分為固定式和移動式,型號有QPQ平板閘門卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QPK快速卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QPG高揚(yáng)程卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QHQ弧門卷揚(yáng)啟閉機(jī)。3-160T,共十多種規(guī)格。可按客戶需求定做。


卷揚(yáng)式啟閉機(jī)簡介 :

固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有:機(jī)架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯(lián)軸

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的機(jī)架是各部件的墊板(如軸承座、電動機(jī)座、減速器座、制動器座等)應(yīng)進(jìn)行加工,各加工面之間相對高度誤差應(yīng)不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。焊后應(yīng)力處理可采用退火、振動時(shí)效等方法。振動時(shí)效工藝參數(shù)選擇和評價(jià)應(yīng)符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。鋼絲繩出廠、運(yùn)輸、存放時(shí)應(yīng)卷成盤形,表面涂油,兩端扎緊并帶有標(biāo)簽,注明訂貨號及規(guī)格,無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)上的滑輪

鑄鐵滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設(shè)計(jì)名義尺寸,繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當(dāng)滑輪直徑大于600mm時(shí),宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應(yīng)焊補(bǔ)。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷,缺陷數(shù)量不超過3個(gè),且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm,缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。繩槽表面或端面的單個(gè)缺陷面積在露出良好金屬后不大于100mm2,深度不超過該處名義上壁厚的10%,同一個(gè)加工面上不多于2處,可焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不應(yīng)進(jìn)行熱處理,但應(yīng)磨光。

滑輪若缺陷超過以上規(guī)定,應(yīng)報(bào)廢。滑輪上有裂紋時(shí),不應(yīng)焊補(bǔ),應(yīng)報(bào)廢。裝配好的滑輪應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的卷筒

如果啟閉機(jī)上的鑄鐵卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T699中的Q235B,加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801中的h10,對于雙吊點(diǎn)中高揚(yáng)程啟閉機(jī),其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h9。

鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時(shí)效處理,鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm,在每200mm長度內(nèi)不多于1處,在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處,允許不焊補(bǔ)。鑄造卷筒缺陷在露出良好金屬后,單個(gè)缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%,同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處,總數(shù)量不多于5處,允許焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不需進(jìn)行熱處理,但需磨光。卷筒缺陷露出良好金屬后,單個(gè)缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%,缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內(nèi)多于2處,應(yīng)報(bào)廢。卷筒上有裂紋時(shí),應(yīng)報(bào)廢。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補(bǔ),齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%,且數(shù)值都不大于2mm,距離齒的端面距離不超過齒寬的10%,聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個(gè)時(shí),可認(rèn)為合格,但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補(bǔ),軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷面積不超過25mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%,缺陷數(shù)量不超過2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm,可認(rèn)為合格,但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。聯(lián)軸器其他部位的缺陷在露出良好金屬后,單個(gè)面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%,且同一加工面上不多于2個(gè),允許焊補(bǔ)。聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)報(bào)廢聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應(yīng)進(jìn)行退火處理。彈性聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合GB/T5014的規(guī)定,齒輪聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合JB/T8854.1的規(guī)定。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)的制動輪與制動器

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級;制動輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應(yīng)滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷,也不允許焊補(bǔ)。軸孔表面不允許焊補(bǔ),軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷的面積不超過25m㎡,深度不超過4mm,缺陷數(shù)量不超過2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí),可認(rèn)為合格,但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)報(bào)廢。其他部位的缺陷在露出良好金屬后,單個(gè)面積不大于200m㎡,深度不超過該處名義壁厚的20%,且同一加工面上不多于2個(gè),允許焊補(bǔ)。制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下,徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時(shí),制動帶與制動輪的實(shí)際接觸面積不得小于總面積的75%。

制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密地貼合,制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊,固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。




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